■刘萌
3月26日，一辆满载俄罗斯特色商品的TIR国际运输车辆在青岛空港综合保税区顺利通关，标志着全国首票“TIR+保税”跨境电商进口业务正式落地。
笔者认为，“TIR+保税”模式不仅为跨境电商进口企业开辟了高效通道，更以降本增效的核心优势，破解行业长期痛点，重构我国进口贸易的底层逻辑。
长期以来，跨境电商进口行业受困于物流低效、成本高企、资金承压三大痛点。货物需经多环节中转、多次报关查验，既拉长通关时效，又推高仓储物流成本；同时，企业需提前缴纳全额进口税款，大量资金被占用，叠加物流的不确定性，制约了中小进口企业发展。
“TIR+保税”模式则精准切中进口贸易痛点。TIR是联合国主导制定的《国际公路运输公约》的简称，是目前国际上认可度最高、应用最广泛的国际公路运输便利化公约，其核心优势在于“一次申报、一车直达、一箱到底”，持TIR证的车辆可在起运地和目的地办理海关手续后，在全球70余个缔约国通行，中途无需开箱查验，大幅压缩通关耗时；保税政策则允许货物入区后暂缓缴税，实现“先入区、后缴税”，缓解企业资金占用压力。“TIR+保税”模式融合了保税资金优势与TIR效率优势，构建“综保集结、陆路直达”体系，让进口贸易从“被动通关”转向“主动调配”，从“单一运输”转向“全链条优化”，推动进口贸易向集约化、精细化转型。
当前，跨境电商作为外贸新业态，已成为稳外贸、促消费的重要力量。自今年1月份海关总署明确将跨境电商商品、保税货物纳入TIR运输适用范围以来，深圳、杭州、郑州等多地已试点落地该模式出口业务，形成覆盖沿海与内陆的布局。
此次全国首票“TIR+保税”跨境电商进口业务落地，标志着面向上合组织国家的“综保集结、陆路直达”高效物流新通道实现进出口双向贯通运营。未来该模式将助力企业开拓欧洲、中亚等海外市场，也能完善多式联运体系，强化综合保税区枢纽功能。
当然，新模式的推广仍需破解企业资质对接、跨部门监管协同等难题。这需要海关、商务、交通等部门协同完善配套政策，简化操作流程；企业也需主动适配新模式，优化内部运营。
“TIR+保税”模式是跨境物流领域的重要创新，更是货物贸易高质量发展的生动实践。它以政策融合破解痛点，以模式创新重构逻辑，为外贸企业注入新活力，将进一步推动我国货物贸易效率提升、成本降低，为外贸高质量发展提供坚实支撑。
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