美国联邦贸易委员会（FTC）周三表示，已要求达美航空、沃尔玛及其他公司提供详细信息，说明它们在制定价格时如何使用消费者数据。
该委员会还表示，正在研究优步（Uber）等网约车和外卖配送平台在确定独立劳动者（如司机或配送员）的报酬标准时，如何使用这些劳动者的个人数据。
FTC安德鲁·弗格森（Andrew Ferguson）在一份声明中表示：“我们打算深入审查这些行业中部分公司所采用的不透明机制——这些机制可能被用于决定消费者在购买相同产品或服务时需支付的价格，或是零工劳动者在提供相同服务时所获得的报酬。”
该机构表示，也向美联航、捷蓝航空、Lyft、DoorDash、Instacart 和塔吉特等公司发出了相关指令。
FTC，各公司必须提供相关信息，以便委员会评估其在票务、乘车服务、外卖配送或其他产品与服务的定价上，是否会因用户参与忠诚度计划或基于个人数据分析等因素，而对不同个人采取差异化定价。
该机构还表示，正在调查相关公司是否根据个人数据（如手机使用情况，或过往接单、配送的历史记录）来确定劳动者的报酬。FTC指出，如果这些公司拒绝提交数据，委员会可通过联邦法院强制其配合。
达美航空对此回应称，公司对“歧视性定价或掠夺性定价”持“零容忍”态度，并完全遵守有关定价和广告的法律法规。
达美航空在一份声明中表示：“达美航空过去、现在或未来计划使用的任何票价产品，均不会基于个人数据向客户提供个性化定价。”
捷蓝航空则表示，公司不会利用个人信息或网页浏览记录来制定差异化定价。
塔吉特在本月初发布于其网站的一则声明中表示，公司不会利用个人信息，根据客户的“身份、居住地或购物时间”来提高价格。
美国联邦贸易委员会（FTC）的这些举措，反映出消费者对于定价技术以及利用人工智能收集海量数据这一做法日益增长的担忧。据美国州立法机构全国会议（National Conference of State Legislatures）统计，今年至少有30个州的立法者审议了与定价相关的法案，其中包括针对算法定价和个性化定价的监管措施。
今年8月，美国联邦贸易委员会提出了一项政策草案，要求企业在采取个性化定价时必须“清晰且显著地”予以披露，并说明其在制定价格时所使用的数据类型。该机构已将此项政策的公众意见征询期延长至11月21日。
在2025年1月提交的一份初步报告中，美国联邦贸易委员会发现，一些杂货零售商、服装企业及其他商家利用第三方公司，根据购物者所处位置、浏览记录以及其他因素（包括商品在虚拟购物车中的留存时长等），对在线价格进行个性化调整。
然而，在特朗普就职后出任美国联邦贸易委员会主席的弗格森表示，这份报告出炉得过于仓促；他认为，委员会本应直接向相关企业索取数据，而非将重点放在第三方中介机构上。
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